博世公司曾花費11億美元打造了一個“潔凈工廠”，該工廠主要生產(chǎn)壓力傳感器、加速度計、陀螺儀等高精密產(chǎn)品，它們使得車輛變得更加智能，當然，它們的作用不僅僅如此。
11億美元的巨額投資，目前，似乎并不大可能有創(chuàng)業(yè)公司打入這個領(lǐng)域。即便是普通的汽車零部件供應商也無法承受這樣巨大的投資。 高精尖的產(chǎn)品需要高精尖的設(shè)備，也需要極其嚴苛的生產(chǎn)環(huán)境。該工廠有些部分十分昂貴，因為它需要非常極端的除塵、防振動技術(shù)措施。博世的這個潔凈工廠本身就是“樓中樓”：外圍樓板在結(jié)構(gòu)上和內(nèi)部房間解耦，以消除來自附近的道路交通振動，過濾器負責過濾掉空氣中的灰塵。工廠的800名員工身穿實驗室大袍，全副武裝，進入生產(chǎn)車間之前還要先經(jīng)過電子“嗅探器”的檢驗。 生產(chǎn)構(gòu)成傳感器的8英寸硅晶片需要大約六周時間。為了適應這些晶體的漫長醞釀，該廠工作全天候工作，每周7天，每天24小時。 由于生產(chǎn)條件苛刻，所以傳感器產(chǎn)業(yè)高度集中的現(xiàn)狀也并不奇怪。據(jù)HIS咨詢公司估計，前10大供應商占去年市場成交量的78％。HIS預計，全球汽車業(yè)的傳感器和相關(guān)設(shè)備的總銷售額將在2021年增長到34億美元。HIS還透露：整車廠還在搶購汽油直噴、真空助力、燃油蒸氣壓控制系統(tǒng)等熱門技術(shù)相關(guān)的傳感器。 博世負責生產(chǎn)的總經(jīng)理弗蘭克費舍爾說：“在規(guī)模效益方面，該業(yè)務為我們提供了優(yōu)勢。這是一個非常有活力的市場，每年都有大批新技術(shù)面世，一切都充滿了激情?！?/p>作為全球第一大汽車技術(shù)供應商，博世公司引領(lǐng)著很多“高精尖”的汽車關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件技術(shù)的發(fā)展，比如柴油共軌，比如燃油噴射，再比如電子控制單元。
博世公司曾花費11億美元打造了一個“潔凈工廠”，該工廠主要生產(chǎn)壓力傳感器、加速度計、陀螺儀等產(chǎn)品，而這些高精密產(chǎn)品主要用于給發(fā)動機電子控制單元ECU、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、汽車安全氣囊控制單元等關(guān)鍵部件提供數(shù)據(jù)。這些關(guān)鍵部件使得車輛變得更加智能，當然，它們的作用不僅僅如此。
當今的汽車約有50多個微機電系統(tǒng)傳感器，其中一些傳感器的大小僅僅為平方毫米量級。然而傳感器雖小，但千萬不能小看他們！比如博世新一代的加速度傳感器，測量范圍更強，而且對于在碰撞發(fā)生后電源與傳感器之間的斷電，新一代傳感器可以允許長達10微秒的斷電！在短短幾毫秒時間內(nèi)，傳感器便可將電子控制系統(tǒng)所需的所有數(shù)據(jù)傳輸?shù)桨踩珰饽铱刂破鳎员憧刂破鳒蚀_無誤地判斷碰撞是輕微的還是嚴重的，控制器先檢查獲得的傳感器數(shù)據(jù)的可靠性，然后決定是否激活車輛約束系統(tǒng)，比如前面、頭部或側(cè)面安全氣囊和安全帶預緊器。這一切，都在幾毫秒的時間之內(nèi)做出反應，駕乘者的生命也正在這毫秒之間定格生死安危！
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