日系車沒進前十名！德國人的汽車報告靠譜嗎?
2018-04-25分享：
去年的德國汽車市場上的暢銷車，TOP10中本土品牌占到了6個。其他僅有的4個國外品牌，現(xiàn)代占了一個，但是世界最大的汽車制造商——豐田居然不在這個名單之列。也許豐田的雷克薩斯在美國市場表現(xiàn)耀眼，但是在歐洲似乎德國用戶并不感冒。
銷售的數(shù)據(jù)僅能反映一個方面。德國人對豐田或者雷克薩斯并不怎么排斥，相反在德國的汽車制造史上，他們對于豐田精益的生產(chǎn)方式還很推崇。上世紀九十年代，保時捷一度處于虧損邊緣，經(jīng)營慘淡，當時的保時捷負責人專門請了豐田的人來為保時捷進行成本管控和質量管理。
在這期間，保時捷的人和豐田公司人在文化理念上甚至發(fā)生了非常大的沖突，包括肢體沖撞。但是通過一段時間的幫助和提升，確實幫助保時捷扭虧為盈。
保時捷對于豐田人這樣的態(tài)度，其實也代表了傳統(tǒng)企業(yè)文化與新興企業(yè)文化的對立。作為世界汽車的起源地，他們擁有豐富的歷史底蘊，對于其他國家的產(chǎn)品有著居高臨下的感覺。德國戴姆勒與美國克萊斯勒進行合并，雖有十年黃金期，最后仍以失敗告終，多少也有這方面的原因。
日系車的發(fā)展，相對于歐洲和美國汽車行業(yè)，歷史和文化沉淀很弱，只能通過后發(fā)的優(yōu)勢使自己成為世界汽車中不可忽視的力量，但是在德國，甚至歐洲，這種優(yōu)勢還是處于下風，并沒有得到很多消費者的認可。
技術·服務創(chuàng)造價值
